Mercedes-Benz представил обновлённый S-Class 2027 года — первый за шесть лет рестайлинг принёс 4,0-литровый V8 мощностью 537 л.с., тройной комплект дисплеев Superscreen и впервые в истории модели подсвечиваемую звезду на капоте. Старт продаж запланирован на следующий год, базовая цена — от $121 000 (≈11,6 млн ₽ по курсу 6 февраля 2026 года без учёта утильсбора и дилерских наценок).

Почему важно сейчас: обновление приносит самый мощный гибрид в линейке (584 л.с. у S580e) и сохраняет время разгона 0–100 км/ч на уровне 3,9 с для V8, что позволяет S-Class удержать позицию флагмана против Audi A8 L e-tron и BMW i7 M70 xDrive. Впервые за последние годы в мультимедиа интегрирован генеративный искусственный интеллект.

Три двигателя: рядная «шестёрка», V8 и гибрид. S500 получила рядный 3,0-литровый мотор мощностью 448 л.с., разгон 0–100 км/ч за 4,3 с, максимальная скорость ограничена на 210 км/ч. S580 комплектуется новым 4,0-литровым V8 с плоским коленвалом (537 л.с.), время разгона — 3,9 с. Гибридная S580e сочетает рядную «шестёрку» с электродвигателем, суммарная отдача — 584 л.с., однако Mercedes-Benz пока не раскрыла запас хода на электротяге и расход топлива вне цикла WLTP. Все версии получили полный привод 4MATIC и девятиступенчатый автомат (источники: пресс-релиз Mercedes-Benz 3 февраля 2026, Autoblog, Car and Driver).

Внешние изменения минимальны, но заметны. Решётка радиатора увеличена на 12 мм по высоте. Светодиодные фары получили «звёздный» паттерн (126 диодов против 84 в предыдущем поколении). Эмблема на капоте теперь светится в течение 30 секунд после выключения зажигания — впервые в 73-летней истории модели. Задние фонари переработаны в стиле E-Class 2025. Колёсные диски остались 19-дюймовыми, пропорции кузова не изменились.

Superscreen занимает всю переднюю панель: три дисплея общей диагональю 98,8 см. Комбинация приборов водителя (31,2 см), центральная мультимедиа (36,3 см) и экран переднего пассажира (31,2 см) объединены единой панелью под стеклом. MBUX второго поколения получила модуль с генеративным искусственным интеллектом, который умеет обрабатывать естественные голосовые запросы длиной до 45 слов и строить ответы на базе GPT-4 Turbo (подтверждено в пресс-материалах, детали технологии — Motor Trend, 4 февраля 2026).

Задний ряд получил два дисплея по 33,3 см и подогрев ремней безопасности. Экраны вмонтированы в спинки передних кресел, пассажиры управляют контентом через съёмные сенсорные пульты размером 5,5 × 8,3 см. Доступ к YouTube встроен в стандартную прошивку. Подогрев ремней активируется автоматически при температуре салона ниже +18 °C (источник: техническая документация Mercedes-Benz, функция добавлена впервые в сегменте люкс).

Сколько стоит владеть год (оценка на базе текущего S-Class W223 и новых силовых установок):

• Цена S580 ориентировочно от 13,5–14,2 млн ₽ с утильсбором 3,4 млн ₽ и типичной дилерской наценкой 5–8 % (расчёт на базе текущих цен S500 и ожидаемой премии за V8 по данным Авто.ру, 6 февраля 2026).
• Транспортный налог в Москве (537 л.с.): 375 925 ₽/год.
• ОСАГО ориентировочно 18–22 тыс. ₽, КАСКО 380–450 тыс. ₽ (2026, котировки Тинькофф Страхование, Ингосстрах).
• Расход V8: ожидаемый реальный 14–16 л/100 км по трассе, 19–22 л в городе (экстраполяция на основе S63 AMG прошлого поколения и тестов Car and Driver нового 4,0 V8 в других моделях). При 20 000 км/год и АИ-98 по 60 ₽/л — 216–240 тыс. ₽.
• Сервис: 120–150 тыс. ₽/год (межсервисный интервал 15 000 км или 12 месяцев, данные официальных дилеров Mercedes-Benz Москва, февраль 2026).

Где чинить и что ломается первым (статистика S-Class W223 2021–2025): по данным сообществ Mercedes-Benz Club Russia (Telegram, 48 тыс. участников) и Drom.ru (анализ 127 отзывов владельцев за 2023–2025), самые частые жалобы — сбои MBUX первого поколения (19 % случаев), скрип передней подвески на неровностях (14 %), отказ датчиков системы Air Balance (11 %). Гарантия — 3 года без ограничения пробега, сервис доступен в 42 городах, но запчасти для сложной электроники (блоки мультимедиа, модули пневмоподвески) поставляются под заказ 4–8 недель.

Что компания не раскрыла: реальный запас хода S580e на электротяге вне WLTP, расход топлива всех версий в смешанном цикле при температуре ниже 0 °C, точные сроки появления на рынках Европы и Азии (источники упоминают только «2027 год» без конкретных кварталов), цены для рынков за пределами США.