Tesla впервые уступила лидерство на мировом рынке электромобилей. Китайская BYD стала крупнейшим производителем, поставив в 2024 году 2,26 млн машин против 1,63 млн у американской компании. Это первый случай, когда Tesla теряет первое место с момента массового выхода на рынок. Акции Tesla упали более чем на 2% после публикации результатов.

Масштаб падения. Годовые продажи Tesla снизились на 9% — с 1,79 млн в 2023 году до 1,63 млн в 2024-м. Это второе подряд годовое снижение для компании. Четвёртый квартал оказался особенно слабым: 418 тысяч поставок против 495 тысяч год назад — падение на 15,6%, что оказалось хуже прогнозов аналитиков.

Что происходит с рынком. Tesla теряет долю в двух ключевых регионах — Европе и Китае. В обоих случаях причина одна: растущая конкуренция со стороны китайских производителей, которые предлагают более доступные модели с современными технологиями. В США компания также сталкивается с усилением конкуренции, хотя китайские бренды там запрещены.

Эффект отмены субсидий. Ключевую роль в падении четвёртого квартала сыграла отмена федеральной налоговой льготы в размере $7500 в США. В третьем квартале Tesla показала рекордные 497 тысяч поставок — на 29% больше предыдущего квартала — за счёт ажиотажного спроса от покупателей, стремившихся успеть получить субсидию. После её отмены продажи резко снизились, несмотря на скидки и промоакции компании.

Стратегический поворот Маска. Снижение продаж происходит на фоне попыток гендиректора Илона Маска переориентировать компанию с производства автомобилей на искусственный интеллект и робототехнику. В недавнем "Мастер-плане IV" компания делает ставку на "устойчивое изобилие" — экосистему продуктов от транспорта до выработки и хранения энергии и робототехники. При этом основная выручка по-прежнему идёт от продаж машин: в третьем квартале 21,2 млрд долларов из 28 млрд общей выручки пришлось именно на автомобильный бизнес.

Что дальше. Инвесторы ждут отчёта за четвёртый квартал в конце января, где компания должна прокомментировать планы восстановления роста и сроки запуска обещанного роботакси. Ключевой вопрос: сможет ли Tesla вернуть лидерство в условиях исчезновения налоговых стимулов и растущей конкуренции из Китая — или окончательно превратится в технологическую компанию с автомобильным наследием. Пока BYD доказывает своё преимущество не обещаниями, а реальными продажами на всех ключевых рынках мира.