GAC Aion V выходит в России в марте 2025 года. Электрокроссовер с мощностью 204 л.с. предлагает запас хода 580 км по NEDC, быструю зарядку за 24 минуты и семь подушек безопасности. Цена пока не объявлена.

Суть. Передний привод, синхронный электромотор 150 кВт выдаёт крутящий момент 210 Нм мгновенно. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 с. Батарея 75,26 кВт·ч (Magazine Battery 2.0) на станции 180 кВт заряжается с 10 % до 80 % за 24 минуты, с 30 % до 80 % — за 16 минут.

Реальный расход. Зимой при −15…−25 °C запас хода упадёт с заявленных 580 км NEDC до 320–380 км, летом ожидается 480–520 км. Зимнее потребление может достигать 19–23 кВт·ч на 100 км (с учётом отопления салона и прогрева батареи), летнее — 14–16 кВт·ч на 100 км.

Комплектация и безопасность. Багажник 427 л вмещает три чемодана среднего размера. Семь подушек безопасности, адаптивный круиз‑контроль, система удержания в полосе и камеры 360° — в базе. EuroNCAP присвоил пять звёзд.

Стоимость владения. Транспортный налог для 204 л.с. в Москве — около 15 300 ₽ в год, ориентировочные ставки ОСАГО и КАСКО — 45 000 ₽ и 120 000 ₽ соответственно. Официальные цены будут объявлены ближе к старту продаж, ожидается диапазон от 4 до 5 млн ₽ в зависимости от комплектации.

Что это значит. Запас хода сопоставим с гибридами с увеличенным запасом хода, но без ДВС. Сеть 180‑кВт станций «Энергия Москвы» покрывает Москву, Санкт‑Петербург и трассу М‑11; в Сибири и на Дальнем Востоке плотность пока низкая — планировать маршрут через приложение обязательно.

Что дальше. Для принятия решения о покупке стоит изучить расположение 180‑кВт зарядных станций на вашем типичном маршруте. При достаточной инфраструктуре Aion V подойдёт для ежедневных поездок и межгородских выездов. В регионах со слабым покрытием имеет смысл рассмотреть гибридные альтернативы.